В целом, южная части республики Коми мало отличается от Карелии, Ленинградской или Новгородской областей. Те же сосны, те же растения, те же грибы. Но ощущение севера всё равно есть, даже не знаю как это объяснить.

 

 

 

 

— Мост рассчитан на 60 тонн. Первоначально мы планировали установить здесь понтонный мост грузоподъемностью в 40 тонн, но в итоге было принято решение об увеличении тоннажа до 60 тонн, чтобы поддержать наших лесозаготовителей», — прокомментировал на открытии моста глава района Олег Лажанев.

Что-то глава района ничего не сказал про дороги. Они в этом районе исключительно грунтовые и на 60 тонн и близко не рассчитаны.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Хотел спуститься к Вычегде прямо в Сыктывкаре. Оказалось не так просто. В центре города река закрыта сплошным забором из профнастила — ремонтируют парк. Да и, как выяснилось, не Вычегда это, а Сысола. Пытался сориентироваться по гуглокартам, а там паводок — всё затоплено и не понять где какая река.

 

 

 

 

Надо обязательно вернуться в Коми. Из Великого Новгорода на машине ехать 1500 км по сомнительным дорогам или 2000 км через Москву, Нижний и Чебоксары. Проблема с передвижением по Коми, дорог там почти нет. Мы отъехали то всего 80 км от столицы республики, а дороги были уже такие, что я бы встрял на своей машине. Общественный транспорт атрофировавшийся. Если в районе Сыктывкара еще всё более-менее, то чем дальше на север, тем сложнее. Рынок фрахта транспортных средств не развит, как следствие, всё это стоит невменяемых денег. В общем, вопросов больше, чем ответов.