Из Сплита в Дубровник ведет условно две дороги: Платная скоростная и бесплатная, но не скоростная, зато проложена дорога вдоль Адриатического побережья Хорватии. Почему условно? Потому что недалеко от границы с Боснией и Герцеговиной обе дороги сходятся в одну, ту что идет вдоль побережья. Если Вам когда-нибудь доведется здесь проехать, рекомендую сделать это в вечерние часы.

Признаюсь я сперва расстроился, что поехал вдоль побережья. Дорога узкая и извилистая. Постоянно приходится ехать колонной за каким-нибудь трактором. Кроме того много поселков, с пониженным скоростным режимом. А потом присмотрелся.

Площадок где можно остановится, не мешая другим участникам движения, не мало, и почти все они достойны внимания (не стоит пропускать их).

Практически по всему пути из Сплита в Дубровник дорога зажата с одной стороны морем,

с другой, поросшими хвойными лесами холмами, или скалистыми горами.

С тех пор как появилась скоростная магистраль, эта часть Адриатического шоссе, менее популярна у транзитных пассажиров. В основном ею пользуются местные жители и многочисленные туристы, которых впрочем в вечерние часы было не так уж и много.

Где-то там позади, в Сплите осталась гроза.

А впереди ясное небо.

Расстояние в 215 километров неспешно преодолевается где-то за три часа.

Самое удивительное в том, что за этот промежуток времени и дороги, ты успеваешь дважды (!) пересечь государственную границу, со всеми присущими этому мероприятию составляющими (паспортный контроль, отметка в паспорте… К счастью все это делается быстро, не выходя машины).

Где-то в пределах 12 км береговой линии в районе боснийского города Неум, исторически является частью Боснии и Герцеговины.

Пограничный контроль по обе стороны города Неум исключительно хорватский. Во всем остальном этот короткий отрезок пути мало чем отличается от других. Те же небольшие курортные поселки, с черепичными крышами, те же холмы, то же море. Разве что чуть-чуть победнее выглядят машины, дома, да прохожие. Кроме того, стоимость жизни здесь заметно дешевле, чем в Хорватии. Поэтому многие предпочитают заправляться топливом здесь. К тому же, наряду с боснийской маркой, можно рассчитаться хорватской куной и евро.

У меня проверили документы, и я вновь оказался в Хорватии.

Чем ближе к Дубровнику, тем больше различных островков, заливов и южных фьордов Адриатики.

Несмотря на тот факт, что обе дороги сходятся в одну еще до границы с Боснией, машин не много. Честно говоря, я ожидал здесь более интенсивное движение.

А посему, наслаждаюсь тишиной, покоем и красивыми видами заката.

Где-то там за холмами, в 30 км — Дубровник.

По пути встречается много небольших домашних отелей, пансионатов, где при желании можно остановится.

Конечно за весь день я порядком устал.

Напомню, что я выехал ранним утром из Пулы.

К этому моменту, мой пробег с остановками в Риеке, Задаре и Сплите приближался к 950 км,

проделанным на этом славном опеле, кажется 2016 года выпуска.

И вот наконец момент настал, солнце почти скрывается за горизонтом,

а я въезжаю в сумеречный,

и долгожданный Дубровник.

Полчаса на поиск ночлега, парковку автомобиля, и я оказываюсь,

в самом центре фантастического праздника жизни.

Стоило ли ехать так далеко одним днем? Если Вы ограничены во времени, — то конечно же стоило! Если же у Вас есть лишняя неделя, то я бы порекомендовал Вам более медлительный маршрут, с продолжительными остановками и ночевками во всех этих, и других достойных городах прекрасной Хорватии. Ну и конечно же несколько дней имеет смысл провести в самом Дубровнике — настоящей жемчужине Адриатики.
Автор KITV